黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，地铁都MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，地铁都这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

同时，中的找MSC地中海邮轮方面还表示：中的找目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。实际上，奥运从去年下半年开始，奥运随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，彩蛋MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，彩蛋MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。在黄瑞玲看来，地铁都疫情后个性化、地铁都定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，中的找拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

对于被提及的重点问题，奥运目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，彩蛋尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，地铁都谈及了对公司未来的规划以及思考，地铁都从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，中的找以前电动两轮车业务在公司内是小弟，中的找2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，奥运但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，奥运工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

摘要：彩蛋每36秒生产一辆智能电动两轮车、彩蛋每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。他当天还认为，地铁都目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

在去年102.2亿元营业收入中，中的找海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点如果要让奥运会不给举办城市带来债务风险，奥运最好的办法就是选定在同一个城市持续举办奥运会，奥运这样不仅场馆每4年就能重复利用，而且还可能不断传承举办大型体育盛会的组织经验，事半功倍，而不用每次都是新手操盘，面临陡峭的学习曲线。